स्वदेशी रक्षा क्षमताओं को मजबूत करने के लिए एक ऐतिहासिक निर्णय में, भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ₹10,000 करोड़ की परियोजना में छह नए हवाई निगरानी विमान, या “जासूसी विमान” शामिल करने की तैयारी कर रही है। एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम प्रदान करने के लिए, पहले से स्वामित्व वाले एयरबस (ए319) विमानों का उपयोग किया जाएगा। यह परियोजना एक बड़े ‘आत्मनिर्भर भारत’ पहल के हिस्से के रूप में रक्षा प्रौद्योगिकी में आत्मनिर्भरता हासिल करने की एक महत्वपूर्ण प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करती है। इस परियोजना को रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) द्वारा कई भारतीय कंपनियों के सहयोग से क्रियान्वित किया जा रहा है। यह विश्लेषण इस विकास के निहितार्थ, कठिनाइयों और पृष्ठभूमि की जांच करता है।
संदर्भ
एयरबोर्न अर्ली वार्निंग एंड कंट्रोल सिस्टम (एईडब्लू&सीएस) आज की वायु सेनाओं के लिए आवश्यक तत्व हैं। (एईडब्लू&सीएस) विमान रडार कवरेज को बढ़ाते हैं, दुश्मन की हरकतों पर नज़र रखते हैं और एयरबोर्न कमांड स्टेशन के रूप में काम करते हैं। भारत ने इन प्लेटफ़ॉर्म के लिए अब तक विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर भरोसा किया है, जिसमें रूसी आईएल-76 विमान पर इज़राइली फाल्कन रडार सिस्टम शामिल हैं।
नई ₹10,000 करोड़ की परियोजना पिछले नेत्रा (एईडब्लू&सीएस) सिस्टम का अनुसरण है, जो ब्राज़ीलियाई एम्ब्रेयर ईएमबी-145 प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित थी, जिसके दो विमान आईएएफ के साथ उड़ान भर रहे हैं। हालाँकि तकनीकी रूप से सफल, नेत्रा प्रणाली की सीमा और धीरज की सीमाएँ थीं, इसलिए अधिक सक्षम प्लेटफ़ॉर्म की आवश्यकता थी।
नई प्रणाली की मुख्य विशेषताएं
नए विमान में एयर इंडिया से आने वाले पूर्व स्वामित्व वाले एयरबस ए319 विमान का उपयोग किया जाएगा, जिसमें डीआरडीओ और भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड द्वारा प्रदान किया गया स्वदेशी रडार, संचार और निगरानी प्रणाली लगाई जाएगी। ईएमबी-145 की तुलना में, ए319एस में अतिरिक्त प्रणालियों के लिए अधिक उड़ान सहनशक्ति और क्षमता है।
अनुप्रयोग का मुख्य भाग स्वदेशी सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए एरे (एईएसए) रडार है, जिसमें 360-डिग्री कवरेज है। विमान में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली, सुरक्षित संचार प्रणाली और कमांड और नियंत्रण प्रणाली भी होगी जो भारत में विकसित की गई हैं।
यह भारत के रक्षा इतिहास में निगरानी विमानों का सबसे बड़ा कार्यक्रम है, व्यय और पैमाने दोनों के संदर्भ में, जो भारत को कुछ उन्नत देशों, अर्थात् अमेरिका, चीन और रूस की श्रेणी में खड़ा करता है, जिनके पास उन्नत हवाई निगरानी प्लेटफॉर्म हैं, जो ज्यादातर उनके अपने देश में ही निर्मित हैं।
यह कार्यक्रम ऐसे समय में आया है जब भारत घरेलू रक्षा उद्योग की प्राथमिकताओं पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहा है। हालांकि यह रणनीतिक रूप से समझदारी भरा कदम है, लेकिन कई कारकों पर विचार किया जाना चाहिए:
- तकनीकी जोखिम। अन्य स्वदेशी विकास कार्यक्रमों की तरह स्वदेशी बड़े पैमाने पर हवाई प्रणालियों का निर्माण तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण होगा। तेजस लड़ाकू विमान और अर्जुन टैंक दो भारतीय सैन्य विकास परियोजनाएं हैं जो बेहद देरी से बनीं और जिनकी लागत में वृद्धि हुई। उस अनुभव से सीखने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए।
- वायु सेना की क्षमता: वायु सेना के पास अब केवल मुट्ठी भर एईडब्लू&सी प्लेटफ़ॉर्म हैं, जो दो सक्रिय सीमाओं (चीन और पाकिस्तान) पर बाल कवरेज प्रदान नहीं कर सकते हैं। छह प्लेटफ़ॉर्म जोड़ने से कवरेज में नाटकीय रूप से वृद्धि हो सकती है, भले ही विशेषज्ञ 24 घंटे निगरानी के लिए कम से कम 10-12 प्लेटफ़ॉर्म की मांग करते हैं।
- निजी क्षेत्र की भूमिका: निजी क्षेत्र को कार्यक्रम के माध्यम से डीआरडीओ के साथ काम करने की अनुमति दी गई है। यह उस प्रक्रिया से एक बड़ा बदलाव है जो पूरी तरह से सरकारी भागीदारी पर निर्भर थी, जिससे नवाचार और उत्पादन क्षमता बढ़ाने में मदद मिलेगी। हालांकि, निजी फर्मों और सरकारी एजेंसियों को प्रभावी ढंग से समन्वय करने और एक साथ काम करने की आवश्यकता होगी।
निहितार्थ
- राष्ट्रीय सुरक्षा: निगरानी क्षमता में वृद्धि से भारत की रणनीतिक प्रतिरोधक क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। विमान हवाई क्षेत्र में घुसपैठ की निगरानी करने, मिसाइल प्रक्षेपण की निगरानी करने और वास्तविक समय में सैन्य गतिविधि का निरीक्षण करने में सक्षम होगा।
- रक्षा अर्थव्यवस्था: इस परियोजना में स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं और प्रौद्योगिकी फर्मों के लिए दीर्घकालिक अनुबंधों के साथ भारतीय एयरोस्पेस क्षेत्र को बढ़ावा देने, रोजगार और कौशल विकास पैदा करने की क्षमता है।
- भू-राजनीतिक महत्व: अधिक स्वदेशी भारतीय रक्षा उद्योग खरीद परिदृश्य को बदल देगा, जिससे रूस और इज़राइल जैसे देशों पर निर्भरता कम हो जाएगी। यह प्रतिस्पर्धियों को यह संदेश भी दे रहा है कि भारत निगरानी और प्रतिक्रिया समय की अपनी क्षमता या ताकत को बढ़ा रहा है।
- चीन के पास कई एईडब्लू&सी सिस्टम हैं और वह तेजी से अपने बेड़े का विस्तार कर रहा है, और पाकिस्तान ने भी स्वीडिश साब एरीये और चीनी जेडडीके-03 सिस्टम खरीदे हैं। भारत का यह कदम क्षेत्रीय निगरानी क्षमता में कुछ संतुलन बनाएगा।
जबकि देशी प्रणालियों पर ध्यान केंद्रित करना निश्चित रूप से स्वागत योग्य है, संशयवादी हमें चेतावनी देते हैं कि परिचालन तैनाती से पहले बहुत जल्दी बैरिकेड्स पर न जाएं। उन्नत एवियोनिक्स के बिना और अपनी क्षमताओं को आजमाने के लिए कई उड़ानों को नामित किए बिना उच्च प्रदर्शन वाले रडार सिस्टम को वाणिज्यिक विमानों पर तकनीकी रूप से फिट नहीं किया जाएगा। और जबकि इस्तेमाल किए गए विमानों का उपयोग करना बजट के अनुकूल है, दीर्घकालिक निर्भरता एक चिंता का विषय होगी।
एक और समस्या स्केलेबिलिटी है। ऑर्डर वर्तमान में छह विमानों के लिए है, इसलिए भविष्य में आयात के बिना पूर्ण-स्पेक्ट्रम निगरानी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इसे बढ़ाया जा सकता है या नहीं, यह अभी देखा जाना बाकी है।
भारतीय वायुसेना द्वारा ₹10,000 करोड़ मूल्य के इंटेलिजेंट सर्विलांस प्लेटफॉर्म के प्रस्तावित अधिग्रहण, जिसमें स्वदेशी, स्थानीय रूप से उत्पादित उपकरणों का उपयोग किया जाएगा, भारतीय रक्षा तत्परता और स्वदेशी उत्पादन की दिशा में एक बड़ी छलांग है। यह एक राष्ट्रीय प्राथमिकता है, एक क्षेत्रीय प्रतिक्रिया है, और स्वदेशी नवाचार को बढ़ावा देती है। लेकिन यह सही क्रियान्वयन, व्यापक परीक्षण और पारदर्शिता पर निर्भर करता है। अगर इसे अच्छी तरह से किया जाए, तो यह न केवल भारत को लंबी दूरी तक आसानी से निरीक्षण करने की क्षमता प्रदान करेगा, बल्कि यह रक्षा औद्योगिक अर्थव्यवस्था में क्रांति लाएगा।
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